婴儿游泳之利与弊
2010-1-14 7:26:28 阅读38 评论0 142010/01 Jan14
铁道部何不出一道禁运活人的禁令
2009-6-16 8:10:42 阅读38 评论0 162009/06 June16
就像不知道下发禁令的日期一样，也不清楚出台禁令的缘由，5月的某一天，铁道部直属专业运输企业——中铁快运股份有限公司向各分公司下发一道“关于铁路包裹运输押运有关事项的紧急通知”，要求“自2009年5月14日起至另有通知时止，各公司暂停办理带押运人的活动物、鱼苗、蚕种包裹运输(警犬除外)”。为何要禁？不是禁令上直接表明，而是经多方人士求证，再得到中铁快运公司总部工作人员确认，原因确系为了防止甲型H1N1流感的传播。（6月14日《南方农村报》）
此次铁道部反应够神速的，5月14日之前，内地尚只出现一二列甲型H1N1流感个案，就立即发出禁运活动物的禁令，快得甚至连必要的原因都来不及说，让其成为一道悬念“让你去猜想”。对此种认真负责的精神当然要肯定，但事实证明，这道禁令有着诸多荒谬性。
其一，就禁令本身而言，不写明所要禁止的缘由，此乃违反禁令这种公文文体的
此次铁道部反应够神速的，5月14日之前，内地尚只出现一二列甲型H1N1流感个案，就立即发出禁运活动物的禁令，快得甚至连必要的原因都来不及说，让其成为一道悬念“让你去猜想”。对此种认真负责的精神当然要肯定，但事实证明，这道禁令有着诸多荒谬性。
其一，就禁令本身而言，不写明所要禁止的缘由，此乃违反禁令这种公文文体的
隐性剥夺下的生活在别处
2009-6-13 10:10:04 阅读35 评论0 132009/06 June13
“生活在别处”，这是法国诗人兰波的名句，也是米兰昆德拉的书名。这句话，被引用得过多，实在有些恶俗。很多人都用它来表达对诗意境界的追寻，我却觉得，更多时候，“生活在别处”应视为对现实的无奈逃亡。
全球化时代，在哪个城市，生活质量才会最高呢？要回答这个问题，就得关注不同城市的生活成本。
日前，一则反映国际生活成本的最新调查显示：北京、上海、香港进入亚洲生活消费最昂贵城市之列。(6月11日中新网)
无疑，这个调查是在说，中国城市的生活成本在亚洲很不低。值得注意的是，这里还有一些语境———欧美受到经济衰退冲击，亚洲货币保持强势。所以，把这个亚洲城市生活成本纳入到国际视野下，现在很多人都在感叹，我们是“工资非洲水准，生活成本欧美标准”。于是，围绕京沪港成亚洲生活消费最昂贵城市，很多人也在叩问———“自豪还是耻辱，这是个问题”。
全球化时代，在哪个城市，生活质量才会最高呢？要回答这个问题，就得关注不同城市的生活成本。
日前，一则反映国际生活成本的最新调查显示：北京、上海、香港进入亚洲生活消费最昂贵城市之列。(6月11日中新网)
无疑，这个调查是在说，中国城市的生活成本在亚洲很不低。值得注意的是，这里还有一些语境———欧美受到经济衰退冲击，亚洲货币保持强势。所以，把这个亚洲城市生活成本纳入到国际视野下，现在很多人都在感叹，我们是“工资非洲水准，生活成本欧美标准”。于是，围绕京沪港成亚洲生活消费最昂贵城市，很多人也在叩问———“自豪还是耻辱，这是个问题”。
高考走出僵化，还须社会先祛浮躁
2009-6-11 11:49:01 阅读36 评论0 112009/06 June11
2009年高考如期落幕了，但关于高考的讨论和思索却不该结束。为何平时我们猛烈抨击应试教育僵化，到了6月7、8日，所有的言论都不敢不愿“伤及”考生？学者许纪霖曾分析说，高考是荒谬之极，但又迫不得已。它承载着底层人才向上流动和人才选拔双重功能，因此，它越僵化越容易公平操作，它越自主弹性，在诚信缺失的当下越遭到质疑。我想，高考改革不仅是教育部门的事，整个社会都要为急功近利付出代价，幸好，我们正在逐渐清醒和探索。
1977年，邓小平一声“知识就是生产力”，恢复高考成为现实。“其实质是重新以知识取向来规范和引导社会，选拔社会精英人才”。到了上世纪90年代，高考僵化的弊端逐渐显现，素质教育的呼声也开始高涨。这时候，我们发现一个趋势：高考越来越僵化，主观内容越来越少，客观题越来越多，发展到后来甚至要用机器批阅答题卡。
应该说，随着城乡二元化断裂越来越明显，贫富
1977年，邓小平一声“知识就是生产力”，恢复高考成为现实。“其实质是重新以知识取向来规范和引导社会，选拔社会精英人才”。到了上世纪90年代，高考僵化的弊端逐渐显现，素质教育的呼声也开始高涨。这时候，我们发现一个趋势：高考越来越僵化，主观内容越来越少，客观题越来越多，发展到后来甚至要用机器批阅答题卡。
应该说，随着城乡二元化断裂越来越明显，贫富
收购悍马别成替美国“收破烂”
2009-6-5 14:07:04 阅读40 评论0 52009/06 June5
6月1日，美国通用汽车正式申请破产保护，与这个早有预期的消息相比，中国民营企业四川腾中重工将通用旗下品牌“悍马”买下，无疑是更具爆炸性的新闻。
“悍马”是世界级品牌，在中国则因众多“煤老板”和暴富之辈的青睐，成为奢华和财富的象征。如今，如此“高贵”的品牌，竟被中国人收入囊中，引起轰动在所难免。然而，这项消息在占领媒体的重要版面时，却未能迎来满堂彩。许多业内专家，都对中国版“悍马”的前景表示悲观，认为在高油价时代，素有油老虎之称的“悍马”不可能有光明的未来，加上美国高企的劳动力成本，“中国悍马”要想扭亏为赢，实在比登天还难。
笔者以为，对收购“悍马”这笔买卖，判断是亏是赚下断言还早。但从美国的角度来看，卖“悍马”实际上就是在“卖破烂”。
面对日、德、韩车企的激烈竞争，美国的传统汽车产业早已日薄西山、难以为继。由于劳动力成本高企，加上美